第438章 海底轻舟 ＆ 我们可是在海底第一次见面呢！(第1/2页)

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海底的海水在一毫米一毫米的向最低洼的地势汇聚，第一个连接外接的连通管终于露出过滤头，唐队长用力的拧紧阀门，随即剩余的一个排水口也失去了向外排水的能力，当两个阀门全部锁死，海面上连续几天工作的空气压缩机终于停止了工作。

“人员撤离！”

随着海面指挥室里的指令声，雷洪汕和另外两名深潜员再次迈动沉重的脚步，慢慢挪腾到气闸舱里，反过来重复上一次的动作，关闭内部舱门，锁死；开启外部连通阀平衡水压，在气闸舱内用力的转动机械绞盘，将厚重的舱门慢慢的给推开。

三人的离开让钢体内部不用顾忌人身安全开始减压，刚才第三名深潜员在钢体内部的工作就是开启内部的气压计以及内部的环境检测装置。

加压速度很慢，但泄压却可以做到很快，理论上，海面上的三台气泵反向抽气，可以让下面钢体里面的空气如同泄气的皮球一样快速降压，但这么快的速度可没法让人仔细观察更多细节。

经过测算，目前每十分钟降低三个大气压，而且降压后会停止降压五十分钟，内部多个摄像头和爬行机器人会进行巡逻自检，查看钢体表面情况是否有异常情况。

整个过程会进十二个小时，前六个小时泄压，后面的时间会进行影像观察以及外部的观察；这段时间雷洪汕也没在海底待着，他和其它深潜员不同，他是唯一一个不用正常排班的深潜员，他下水的时间可以由他自己安排。

回自己的房间小睡了几个小时，雷洪汕起床洗漱后溜到指挥室里，刚进门就听到屋内的音响里，传来一阵令人牙酸的金属挤压嘎吱声。

“这个……是不是……”

雷洪汕听着这个声音顿时感觉汗毛都炸立起来，指着音响小声的询问着身边的人。

“嗯哼，就是金属挤压声。”

副指挥长，一位中年男子指指音控台上那个被推到最高的电阻杆。

“放心了，这是在下面钢体内部安置的麦克风传上来的声音，经过加高db后才能听到的声音，现场实际声音并没有那么大；而且这是正常操作，第一次下水的潜艇都会接受一次80%最大潜深位置的测试，同时也是利用海水压力将整个钢体内部应力释放。”

这位副指挥长雷洪汕认识，对方是水下作业的高级技术人才，早年当过潜艇兵，拉他过来当副指挥长就是考虑到他这方面丰富的经验和履历正好派上用场。

听到这位行家这么说雷洪汕这才放心下来，其实他还真不是怕这些钢壳出问题。

因为考虑到这是第一个永久型海底建筑物，用的钢壳材料都是加厚型的，普通常规潜艇的下潜深度都能达到300米了，而这个海底建筑才160米位置，以这种耐压钢壳自身的强度抵御这点压力绰绰有余，更不用说，其内部还有两层辅助耐压的环形钢体结构做支撑，潜艇都只有一层贴边的肋骨。

雷洪汕怕的是钢体结构和海底火山岩层连接的部分在海水的压力下屈服破碎，这是目前已知最薄弱的环节，之后还会继续从外部浇筑水泥进行加强，内部也会做相应的隔离层进行第二道防护，但这一次的减压，其实也是在测试这种设计和施工工艺的强度。

万一底层水泥接缝被压爆破碎产生泄漏，那也只会在没有人员伤亡状态下，重新再进行一次灌注作业修复而已。

等待观察的时间也不是无所事事的，其它人可以休息，但雷洪汕不会，他乘坐小艇来到一天前刚刚赶到现场的一艘作业船上，这艘船和老款的线缆淘金船很相像，不仅后面有个大大的龙门吊，中间还有一个吊车，但它的甲板上，放置的不是爬虫，而是比爬虫体积相差不多，更像个胶囊状的水下航行器，而它的红色壳体上，赫然用白色油漆写着几个方块字。

“海底轻舟”

这种潜水器个头不算大，总长度也就不到六米，主体直径两米出头，但它内部可以容纳9名乘员，除去驾驶员，也就是一次可以携带8名乘客往返于海底和海面。

因为内部大量空间用于载人，导致它剩余的空间携带不了太多的电池导致它的续航能力很低，只能低速在水下航行12海里，而且内部也缺乏空气循环装置，如果满员的话，内部氧气自持能力只能维持6个小时，算上紧急时刻启用携带的氧气再生板业和氧气烛，也只能再多维持3-4个小时。

不过对于一个只负责来回运送人员和少量物资的潜水器来说，这个续航能力和时间已经绰绰有余了。

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