第266章 学习开直升机

机舱内的金属外壳被西伯利亚的寒风刮得发出轻微的嗡鸣，老蛇将厚重的皮制飞行帽扣在左枫头上，粗糙的指腹擦过他的鬓角，语气里带着不容置喙的严肃。

“先把流程记死，一步都不能错。”老蛇的声音混着机舱里柴油的味道，沉得像脚下的冻土，“首先打开这个燃油开关，就是你手边这个红色拨杆，拨到on的位置，再按这个绿色启动按钮。”

他手把手带着左枫的手，精准地拨动开关、按下按钮，仪表盘上的指示灯瞬间亮起，发出微弱的绿光。左枫的指尖有些发紧，跟着老蛇的指令一步步操作，不敢有丝毫马虎。

“然后扭转钥匙，顺时针拧到底。”老蛇站在他身侧，目光紧紧盯着仪表盘的转速表，“听声音，等发动机的轰鸣稳定下来，再慢慢给油。”

左枫转动钥匙，发动机发出一阵沉闷的启动声，随即转为平稳的轰鸣。他按照老蛇的指示，轻轻推动油门杆，螺旋桨开始缓缓转动，转速表的数字一点点攀升，从怠速到稳定，再到逐渐加快，发出越来越刺耳的呼啸声。

“对，就是这样，慢一点，别着急。”老蛇的目光扫过左枫的动作，带着一丝赞许，“等螺旋桨转到最大转速，机身开始有上升的趋势，就可以准备操作操纵杆了。”

他指着驾驶舱里两根核心操纵杆，耐心讲解：“这根是总距操纵杆，往上抬，旋翼的升力增加，直升机就会上升；往下按，升力减小，自然就下降。记住，幅度要小，直升机娇贵，猛拉猛按容易出问题。”

左枫伸手握住总距操纵杆，杆身冰凉，触感坚硬。他轻轻往上抬了抬，机身果然微微晃动了一下，螺旋桨的转速又快了几分，他赶紧稳住，不敢再轻易动作。

“这根是方向操纵杆，也叫周期变距杆。往前推，机头朝下，直升机就会向前飞行；往后推，机头朝上，就是后退。往左扳，机身左移；往右扳，机身右移。”老蛇又指向另一根操纵杆，讲解得细致入微，“所有动作都要柔和，因为你才开始学，一切都还不熟悉。就像学开车那样，开始的时候肯定要先摸透。直升机又和汽车不一样，直升机是靠气流和升力，差之毫厘，谬以千里。”

左枫点点头，默默在心里记下每一个操作细节，指尖轻轻摩挲着操纵杆的防滑纹路，试图熟悉这种全新的操控方式。

“还有这个尾桨脚踏板，在你脚边。”老蛇弯腰，指了指左枫脚边的两个踏板，“左边的踏板踩下去，直升机左转；右边的踩下去，右转。”

“空中转向就是靠它。”

“在地面上主要用来抵消螺旋桨转动带来的机身反方向偏转，这是最关键的细节，很多新手都栽在这上面。”

左枫依照老蛇说的，小心翼翼的控制。

好像很有感觉。

老蛇看着左枫的操作，暗暗点头。

伸手拍了拍左枫的肩膀，语气缓和了些：“你很聪明，一点就通。只要记住这几个核心操作，掌握好力度和节奏，基本上就可以顺利起飞了。”

左枫有些不好意思地笑了笑，脸颊微微泛红：“老蛇叔，别夸我了。我总觉得这操作跟开挖机有点像，都是靠操纵杆控制，就是一个在地上，一个在天上，感觉完全不一样。”

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