第十九章（3-4）

跟弓彧川一样痴心不改的，还有沙海涛。他跟机车打了一辈子交道，特别是提拔到站段领导岗位，全面负责古都机车检修段筹建工作，经历了我国电力机车修制的重大改革。离开了工作岗位，还是耿耿不能忘怀，昔日的学习钻研，历历在目，亲切可触，如过电影一样，经常浮现在他的眼前。

还有，小时候学的那些手艺，在他的心灵深处，一直难以割舍，想再拾起来。那么，为啥不把这两件事，串在一起来做呢？用木工的手艺，把他惦念的电力机车，做成模型。既圆了多年的夙愿，还成为一道风景，这等美事，何乐不为？！

这念想，他告诉了妻子，附带讲了一连串理由，说的她只有赞同的份。主意已定，立马上网购了套木工工具，占了家里一间房子，安下心来，当起小木匠。

做模型，光有小木匠的手艺，是远远不够的。更多的，是要懂得雕刻这门艺术。沙海涛先是对着电脑，在上面搜集照片，从国产最古老的蒸汽机车开始，到内燃机车，再到电力机车。各种机型的图片有了，他又借助网络，系统地学了雕刻方面的专业知识。后面的一年多，他每天花四五个小时，在截成一段段的木头上，划线，构图，设计。再用灵巧的双手，按百分之一的比例，一台台精雕细刻，硬是抠出来42台机车模型。选定这个数字，用意可谓良苦，这数字吻合了他的工龄，他把这作为人生路上的永久纪念。制作中，干线上最具代表性的解放型、前进型蒸汽机车，东风4型、11型内燃机车，韶山3型、7型电力机车，和谐号、复兴号动车组，这8种机型的火车头，他还特意做成了可动模型，以显示它们在铁路发展史上，起到的不同凡响的作用。

整个过程中，沙海涛把自己的认真和灵巧，发挥到了极致。刮涂腻子时，先是精心调配用料，再充分挤压到每个木眼。底漆调好后，采用喷涂的方式，增加漆膜厚度。等完全实干后，选用上乘的砂纸，进行全面打磨。尤其在最后的用漆工序上，他先后请教过不少相关人士，跟油画家学过调色，跟家具店的油漆工学过用刷，跟4s店的师傅学过喷涂。考虑到长期保存，他还查阅了不少相关的知识，用漆时的环境温度，湿度，以及风干过程中的注意事项等。专注时，爱人把做好的饭菜端在手边，有几回还是忘了吃。有时候，半夜三更爬起来，在小房子一呆就是一个时辰。那段时间，给爱人的印象，就像是对网络游戏着了魔的小男孩，满眼满心思的，只有他的机车模型。

各种机车模型的颜色，都是本色。黑白红蓝绿多种颜色的调制，可想而知，有多么的不容易。完成后，42台机车模型，布满了房间两面墙。每台机车都那么惟妙惟肖，栩栩如生，俨然是袖珍版的火车头展览馆。打眼看上去，五颜六色，线条优美。再伸手去摸，细腻滑润，绝对称得上是精品。

沙海涛的袖珍版火车头展览馆，不胫而走。消息一传开，全班同学慕名参观，是自然而然的事。过去的师傅徒弟，还有熟悉的同事，都联系想到他家去，饱回眼福。她爱人是个特爱干净的女人，都觉得有点忙不过来了。跟他开玩笑，说：“你当段长那阵，没人登门送礼。这成了退休老头，家里的门槛都快踩断了，我还得专门备茶水，招待，有点不划算。”他自豪又关切地说：“这就叫老有所乐。咱俩是两口子，你就多担待。”

不经意间，沙海涛的名声，因为他的得意之作，也大过了当段长的时候。多次被铁路局和母校请去，举办个人展览。这班里，忽然间，又走出来个雕刻家。

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